Петте най-смъртоносни дерайлирани влакове в историята на САЩ

Нас-Новини


Петте най-смъртоносни дерайлирани влакове в историята на САЩ

Смъртоноснодерайлиране на влакрано сутринта в неделя в Ню Йорк хвърли сянка върху уикенда на Деня на благодарността, убивайки четирима и рани най-малко 60 други. За щастие, след първото дерайлиране на влак в САЩ през 1833 г., с президент Джон Куинси Адамс на борда, но невредим, броят на жертвите намаля. Ето един болезнен поглед назад към най-кървавите дерайлиране на миналото на Америка.

7 август 1904 г.: 96 мъртви


Идън, Колорадо

Експресен влак от Колорадо Спрингс до Пуебло си проправяше път над Портър Крийк Гълч при проливни дъждове, когато внезапно наводнение удари дървената конструкция и дерайлира локомотива. Двигателят, багажният вагон, автобусът и седалката паднаха в реката, като взеха 96 живота и оставиха само две дузини живи. „С избухването на дневната светлина тази сутрин пълният ужас на сцената стана очевиден“, местен вестник докладвано . „Останките се виждат във всички посоки, мъртви тела се виждат тук-там в купчините отломки от колите, дървесина и кал.” Това беше най-смъртоносната катастрофа, на която Колорадо беше свидетел по това време, но невероятно, реконструкцията на моста започна веднага. Едва 24 часа по-късно влаковете се движеха по същия маршрут над останките отдолу.

1 ноември 1918 г.: 102 мъртви

Бруклин, Ню Йорк


В последните дни на Първата световна война в Ню Йорк се случи трагедия, когато подземен бърз транзитен влак се втурна в завой, дерайлирайки близо до тунел под улица Malbone в Бруклин, блъскайки се в бетонна преграда. В препълнения влак 97 бяха убити на мястото, а петима по-късно починаха от нараняванията си. Начело на влака беше неопитен моторист, който заместваше колегите, които стачкуваха тази сутрин. Беше поел завой при 30 mph вместо ограничението от 6 mph. По чудо мотористът успя да си отиде невредим. По-късно е арестуван в дома си, но е оправдан по обвинения през 1920 г. „Той не знае как е успял да се измъкне от развалината, нито как се е прибрал у дома“,Ню Йорк Таймс докладвано . Катастрофата със сигурност не помогна на вече несъществуващата Brooklyn Rapid Transit Company, която фалира година по-късно. И улица Малбоун имаше толкова негативни конотации, че беше преименувана на Empire Boulevard. Десетилетия по-късно, през 1974 г., бавно движещ се влак дерайлира, катастрофирайки на същото място, но без смъртни случаи или ранени.

6 септември 1943 г.: 79 мъртви

Филаделфия, Пенсилвания

Congressional Limited, свързващ Вашингтон, окръг Колумбия, с Ню Йорк за 3 1/2 часа, беше най-бързият влак на Pennsylvania Railroad за времето си. Беше по време на уикенда на Деня на труда от войната, когато малко след преминаване през гара в Северна Филаделфия, пламъците започнаха да стрелят от горещата кутия на една кола, причинявайки счупване на ос, принуждавайки влака да излезе от релсите му и го преобръщаше в рамка за сигнализация отгоре. Телата и шест от вагоните на влака лежаха разпръснати из оживения жилищен район на Frankfort Junction. „Влакът просто беше хвърлен по всички релси“, служител от железопътния транспорт каза навремето . Във влака бяха около 200 военнослужещи, много от които помогнаха в спасителните усилия, но жертвите бяха огромни. Загинаха седемдесет и девет пътници от два от 16-те вагона на влака, а други 117 бяха ранени.


16 декември 1943 г.: 72 мъртви

Ренерт, Северна Каролина

Не след дълго след смъртоносната катастрофа в Пенсилвания, Северна Каролина претърпя подобна касапница. Ускорявайки се с 85 мили в час, пътнически влак по Атлантическата брегова линия загуби три от задните си вагона близо до Ренерт. Всичко щеше да е наред, но докато спасителните операции бяха в ход, друг влак се приближи от обратната посока, без да знае за инцидента. Въпреки опитите да сигнализира кондукторът, влакът не успя да спре навреме и се блъсна в дерайлиращите вагони. За щастие те бяха освободени от пътници, но 72-ма души в приближаващия влак, 52 от които военнослужещи, прибиращи се за празниците, бяха убити при катастрофата на първите три вагона. Посетител на сайта по-късно описано „всички релси се усукаха като гевреци“ и „клапница на коловози, отломки, колела, оси и усукана железница“.

6 февруари 1951 г. 85 мъртви


Уудбридж, Ню Джърси

Шест влака бяха преминали над новоиздигнатата естакада в Уудбридж, Ню Джърси, преди влак на Pennsylvania Railroad, наречен The Broker, да си проправи път, дерайлирай и се хвърли надолу по 20-футов насип. Пистата беше открита само пет часа по-рано, за да се направи път за изграждането на магистрала в Ню Джърси, а вагоните на влака, пълни с пътуващи от Ню Йорк, бяха особено пълни, защото друга линия беше спряна поради стачка. Осем от тях прескочиха следите, а двама се разбиха чак до улицата отдолу. „В момента, в който двигателят ми премина през естакадата и се заклати рязко, почувствах, че останалите коли никога няма да успеят“, инженерът ветеран начело каза пред АП от болничното си легло. Въпреки показанията му, по-късно се установи, че причината за катастрофата се дължи на прекомерна скорост около кривата на пистата.