Служителите на частни самолети разказват всичко за летенето на супер богатите

Пътуване


Служителите на частни самолети разказват всичко за летенето на супер богатите

След десетилетия като стюардеса на частни самолети, Лори се сблъска с всичко това. Имаше коремно прасе, което се вози със самолет, куче пазач на знаменитост, което ухапа член от екипажа, и британски футболист, който попита дали може да си смени панталоните. „Той беше гол зад мен точно пред мен“, каза Лори, която поиска да бъде идентифицирана само по собственото си име.

Това не беше единственият й сблъсък с футболиста. При друго пътуване той се качи на самолета си в Ню Йорк, след като прекара нощта, купонясвайки със съпругата си. Докато Лори си проправяше път към кабината на спортиста, неговият асистент я помоли да спре. „Държат се отзад“, каза асистентът. Тя сви рамене и се отдалечи от пътя.


„Лично аз не мисля, че това е неуместно, защото това буквално е летящият им дом“, каза тя пред The ​​Daily Beast. „Те плащат милиони и милиони долари. Ако бях на тяхно място и плащах тази сума пари и исках да се шашкам със съпруга си, щях да го направя.

Такъв е животът на стюардеса за свръхбогатите, където клиентите плащат навсякъде от хиляди долари за един чартър до милиони за дял от самолет на пълен работен ден. Различията в поведението на пътниците са също толкова големи.

Служителите ни разкриха множество невероятни сметки — от странни съвети до развратни екзепади. Повечето говориха при условие за анонимност, тъй като подписаха споразумения за неразкриване на информация и се страхуваха да компрометират отношенията си с клиенти и работодатели.

Заедно те предложиха рядък поглед към някои строго охранявани начини на живот. „Сякаш се докосвате до света на тези хора“, каза ветеран от индустрията. Някои клиенти, каза тя, пътуват с една бавачка за всяко дете, докато други използват частни самолети като транспортна услуга за своите домашни любимци.


„Тези самолети са просто транспорт за тези хора“, каза тя.

Частните самолети позволяват на добре подготвените да летят в лукс и дават на стюардесите представа за светския живот.

Ройтерс

Приказките за хиджинки на височина от мили отдавна привличат основното внимание. През 2019 г. конгресмен от Калифорния призна се за виновен да злоупотребява със средства от кампанията, включително за закупуване на самолетни билети за своите домашни зайци, Егбърт и Кедбъри. (Съобщава се, че зайците летяха с реклама.)


Междувременно падналият основател на WeWork Адам Нойман твърди, че е пушил трева с приятелите си на частен полет до Израел същата година, оставяйки след себе си голямо количество тенджера за пътуването им до дома. Изумената реактивна компания, притеснена от така наречения „трансграничен транспорт на марихуана“, според съобщенията го заряза в Светите земи.

Стюардесите, които разговаряха с The Daily Beast, казаха, че рядко са се сблъсквали с проблеми с наркотиците; алкохолът е по-голям проблем. „Това определено е, според мен, може би най-чувствителната тема“, каза един служител, базиран в Североизтока. „В рекламата има много резерви, ако хората станат скандални или каквото и да било. Но насаме е наистина трудно да отрежеш милиардертехенсамолет.'

В по-голямата си част бизнесмените са склонни да се държат добре, казват служителите, тъй като често пътуват от една конферентна зала до друга. Знаменитостите, професионалните спортисти и богатите деца са по-склонни към разврат – както и желаещите милиардери. „Всички те са лудо богати, но по-малко богатите... бяха по-взискателни“, каза служител по договор, базиран в Юга.

Някои късметлии все още не са натрупали военни истории. „Бях благословен. Никога не съм имал големи проблеми с някой от моите гости“, казва един от служителите.


Един от нейните връстници има различен опит: „Ще имаш [клиент] и... след пътуването ще кажеш: „Надявам се никога повече да не намеря този човек“.“

„В рекламата има много резерви, ако хората станат скандални или каквото и да било. Но насаме е наистина трудно да отрежеш милиардер в техния самолет.

Множество служители на частни самолети казаха, че са влезли в бизнеса, след като са изгорели като служители на търговски авиокомпании, където началните заплати могат да бъдат брутално ниски. В много авиокомпании работниците получават заплащане въз основа на „времето на блокиране“ – продължителността между затварянето на вратите на самолета преди излитане и отварянето им след кацане – каза пред The ​​Daily Beast един бивш търговски служител. В резултат на това служителите често не получават компенсация за времето, което прекарват в пътуване до работното място, чакане на летищата или помагане на пътниците да натоварят багажа си.

Една служителка, която преди е работила в масова авиокомпания, каза, че е спечелила само 21 000 долара през първите 12 месеца в компанията, преди около пет години.

„Живях в това, което наричаме катастрофа“, каза тя. „Имахме 14 души в апартамент с две спални и една баня.“ Блокът беше предназначен за краткосрочно жилище за пътуващи стюардеси, „но аз живеех там, защото не можех да си позволя да живея никъде другаде“, каза тя.

След две години тя последва свой приятел в бизнеса с частни самолети. „Естествено, когато някой ми предложи двойно заплащане при работа с известни хора, това звучи много привлекателно“, каза тя. Първият й концерт на пълен работен ден й плати годишна заплата от 65 000 долара.

Големите частни компании, като NetJets, която е собственост на Berkshire Hathaway на Уорън Бъфет, са невероятно конкурентни за проникване, казват стюардесите. Веднъж наети, служителите са стриктно обучени как да взаимодействат с клиентите. Компанията поддържа досиета на своите клиенти, така че стюардесите да знаят предпочитанията им, преди да се качат в самолета.

Повечето работници на частни самолети казват, че не очакват бакшиши, но бакшиш от $100 на човек в края на полета винаги се оценява. В редки случаи е известно, че клиентите раздават екстравагантни бонуси, тези истории бързо си проправят път през шепот мрежата от стюардеси.

Един VIP служител каза, че клиент й е предложил безплатен билет за Super Bowl, след като тя го е оставила на играта; тя отказа, като реши да остане с останалата част от екипажа. Друг работник, който е прекарал известно време в Близкия изток, каза, че клиентите раздават Rolexes, дори „куфари, пълни с пари. Такава лудост.'

Служителите казаха, че бързо са свикнали с необичайни мисии. Веднъж, спомня си служител по договор, двама клиенти на частни самолети загинаха при инцидент, докато бяха на почивка в чужбина.

„Трябваше всъщност да взема торбите с тела“, каза тя.

В някои случаи в самолета изобщо не се качват човешки пътници. Вместо това дизайнерските развъдчици на кучета използват самолетите, за да доставят кученца до новите си домове, или отчуждени съпрузи разместват домашни любимци между имения.

„Забелязах този конкретен случай с тези две красиви кучета“, каза една настояща стюардеса. „Съпругата щеше да го вземе същата седмица, а след това съпругът ще влезе и след това ще вземе животните. Наистина влизаш в личния живот.'

„Той някак небрежно изхвърли чаршафите и просто лежеше там цял блед и крехък в малките си тесни бели чанти.”

За работниците в авиацията от висок клас транспортирането на знаменитости е част от работата, въпреки че всяка звезда има свои собствени особености. Една стюардеса описва известна актриса, която страда от анорексия. Членовете на екипажа бяха инструктирани да скрият всички видими следи от храна. В противен случай „тя щеше да премине през храната и да прочисти самолета“, каза работникът.

Друг придружител наскоро напълни международен полет с известна певица. След като папараци се опитаха да щурмуват самолета, въоръжена охрана ескортира пътника и екипажа до хотела им и те трябваше да охраняват самолета през нощта, за да предотвратят взлом.

В трети, по-притеснителен случай, стюардеса каза, че е откарала технологичен милиардер до неговия комплекс в цялата страна. Той я помоли за събуждане към края на пътуването. Точно преди да кацне, тя отиде до леглото му.

„Той някак небрежно изхвърли чаршафите“, каза тя, „и просто лежеше там цял блед и крехък в малките си тесни бели чанти“.

Тя добави, че персоналът на частните самолети често вижда неща, които могат да вземат големи пари от таблоид, но те старателно защитават поверителността.

В крайна сметка някои стюардеси на заплата избират да напуснат работата си в компании за частни самолети, избирайки договорени концерти, които обикновено плащат между 500 и 800 долара на ден от задача, дори докато самолетът е на земята.

„Ако заведете семейство на Хавай за две седмици [и] седите там в хотелската си стая, все още получавате това заплащане“, казва един ветеран от индустрията. „И те се събират с храната ви и плащат за вашия хотел. Това е страхотен концерт.”

„Наистина е лесно да свикнеш с тези пари по договора“, потвърди друг дългогодишен служител. Има обаче недостатъци, включително непредсказуем график и задачи, които текат и приливи. „Трябва да кажете „да“ на пътуванията, защото не знаете кога ще се появи следващото… Балансът между професионалния и личния живот не винаги е налице.“

Всяка стюардеса, разговаряла с The Daily Beast, каза, че иска да остане в бизнеса. „В авиацията ние сме собствени малки хора“, каза един от служителите. „В нашата ДНК ние даваме на хората, ние сме хранители. И в края на краищата, супер богатите също се нуждаят от подхранване.

.