Звездният журналист Малкълм Гладуел също е платен спонсор на знаменитости за General Motors

Наполовина


Звездният журналист Малкълм Гладуел също е платен спонсор на знаменитости за General Motors

ДългогодишниятНюйоркчанинщатен писател Малкълм Гладуел – автор на бестселъра наМигане,Преломната точка, отклоненияи най-скоро, Разговор с непознати — пренебрегва конвенциите на журналистическата етика, като се появява в поредица от телевизионни реклами за General Motors.

Въпросът за етиката в журналистиката придоби популярност тази седмица с разкритието от Новини за BuzzFeed чеНю Йорк ТаймсКолумнистът Дейвид Брукс не успя да разкрие на читателите значителното си финансово възнаграждение от Weave, социален проект за изграждане на общност на Института Аспен, финансиран до голяма степен от Facebook и Amazon, който е често срещана тема в колоните на Брукс.


За разлика от тях, звездният завой на Гладуел в рекламите на GM едва ли би могъл да бъде по-публичен.

58-годишният Гладуел, който пише много заНю Йоркърот 1996 г. не е обикновен журналист. Той е огромна звезда – известен популяризатор на социалните науки и феномен на смесени медии, който участва в късни вечерни токшоута, води подкасти, съосновател на собствена компания за подкаст, причудливо озаглавена Пушкин индустрии , служи в борда на Rand Corporation и командва шестцифрени такси за лекции.

И сега той е платена знаменитост за кампанията на GM за иновации на електрически превозни средства от „следващо поколение“.

„Имаме шестмесечен договор за тези реклами и това е степента на отношенията ни с него“, каза Стюарт Фаул, мениджър на марката и дигиталните комуникации на GM, пред The ​​Daily Beast. Автомобилният производител и изпълнител на отбрана харчи около 3 милиарда долара годишно за реклама, а агентите на Гладуел в WME, развлекателната електроцентрала, вероятно щяха да преговарят за вкусна трохичка от този пай.


„По принцип не коментираме цената на нещата, но да, можете да направите това предположение“, каза Фаул. „Мога да потвърдя, че му плащаме за участието му в рекламите.“

Докато Гладуел твърди, че той рядко пише заНю Йоркървече - последното му парче ( за безопасността на марихуаната ) беше публикуван през 2019 г. – и по този начин не е обвързан с ограничения, които се отнасят за работещите репортери, концертът на GM повдига вежди сред традиционалистите в журналистиката.

„Това не би било разрешено в нито едно издание, за което работех“, каза бившият репортер на вестник и редактор Луси Далглиш, декан на колежа по журналистика Филип Мерил към университета в Мериленд. „Нито колежът Merrill някога би научил, че е добре щатният писател да одобрява търговски продукти от всякакъв вид.“

Известният автор Тод Гитлин, професор по журналистика в Колумбийския университет, изпрати имейл до The Daily Beast, че Гладуел „трябва да дари хонорара си на организации с нестопанска цел, които насърчават възобновяемата енергия. Едно е, когато играч на топка приеме такса за участие в реклама. Престижът на футболиста не се основава на неговата или нейната репутация на свободен от търговски интереси – с други думи, истинност.”


Реклама

Гитлин добави: „Един широко публикуван журналист не трябва да плаща шилинг за частна компания, освен ако не е под подозрение, че приема плащане за одобрение. Ако прибере чека в джоба, той уврежда репутацията си на чест стрелец. Да предположим, в интерес на аргумента, че нещо се обърка с електромобилите на GM; да предположим, че има изтегляния и т.н. (Не е необичайно.) Няма ли да е Gladwell, ако не друго,засрамен?'

Гладуел, от своя страна, решително защити участието си в рекламите на GM, изпращайки имейл до The Daily Beast: „О, за бога, това е планина от къртиница. написах точно една статия за списанието през последните пет години [ всъщност шест статии ]… преминах към съвсем различен бизнес” – а именно подкастинг.

Отнасяйки се към критиките на Гитлин, Гладуел отбеляза, че подкастът, който той е домакин,Ревизионистка история, зависи от рекламодателите, както всеки друг подкаст. (Това важи и за подкасти, хоствани от писатели в The Daily Beast.)

„Студентите, които Тод Гитлин преподава в Columbia Journalism School, плащат над $100 000 годишно за привилегията да го чуя да говори. Защото правим реклама, хората, които слушатРевизионистка историяи другите предложения за подкасти на Pushkin Industries получават своите подкасти безплатно“, пише Гладуел. „Ако професор Гитлин иска да обсъди относителните етични последици от тези две системи, ще се радвам да се задължа.


Въпреки това, четенето на рекламни копия, за да рекламирате продукт, който поддържа вашия подкаст – и Гладуел казва, че е направил повече от 100 такива реклами за такива компании като Ziprecruiter и Hotel Tonight – може да се различава по вид и степен от доходоносна сделка за придаване на лице, глас и репутация на глобален корпоративен гигант, чиито дъщерни дружества обхващат не само автомобилостроенето, но и финансовите услуги, научни изследвания, комуникационни технологии и договори за държавна отбрана.

Гладуел се появява в три от четири реклами, които GM пусна през последните две седмици. Той е най-изявен в т.нар място за 'химн'. който започва с това, че писателят стъпва върху голото шаси на електрическо превозно средство, което е в процес на разработка.

Реклама

„Промяна“, казва Гладуел направо пред камерата. „Можете или да му устоите, да бъдете изоставени, или да го прегърнете и да продължите напред. След поредица от бързи съкращения на други знаменитости и влиятелни личности, включително професионален сърфист и оцеляла от атака на акули Бетани Хамилтън, инструкторът на Peloton Коди Ригсби и геймърът Ерин Саймън, Гладуел се появява отново, за да заяви: „И това променя всичко.

„[D]или мисля, че повдига етични въпроси? не всъщност“, Гладуел, бивш колега на този писател вThe Washington Post, се казва в дълъг имейл. „Имам предвид, че прекарах предишните си две кариери в институции, поддържани от рекламни долари. единствената разлика сега е, че практиката в моята нова индустрия е домакинът да прави рекламата сам. но не съм сигурен защо тази разлика се равнява на етично разграничение. когато вие и аз работехме на пощата по-рано, нашите заплати се плащаха от [универсални магазини] woodies and hechts!! не се е променило много.'

Гладуел добави: „Сега съм наистина отдаден на изграждането на пушкин... направих повече от 100 реклами в този момент. всеки хост на подкаст има. така плащаме сметките! наистина ми е приятно да ги правя. и особено да ги пиша — когато имам възможност. (Исках да бъда копирайтър още по-рано). моят продуцент Джейкъб Смит и аз направихме поредица за ziprecruiter за мъките на Хорас Трогботъм III (партньор на фирмата throgbottom, throgbottom и throgbottom), с които особено се гордея. направихме и нещо за хотела тази вечер за това как психо никога нямаше да се случи, ако Джанет Лий имаше хотел тази вечер. бях безкрайно горд с това...

„Опитвам се да се придържам към марките, които използвам или в които вярвам. така че tracksmith прави най-добрите неща за бягане в света, а аз съм голям бегач. така че това беше естествено. [Без да бъде идентифициран миналия ноември, Гладуел направи а Поетичен глас на рекламата на Tracksmith .] аз също съм МАСИВЕН автомобилен луд. (прекарвам неудобно време в bringatrailer.com и уебсайта на автомобила и шофьора). и ако обичате колите, значи сте в GM, тъй като те са златният стандарт на инженерството. (Бих си дал зъбите за очите за комби с малък пробег [Cadillac] cts-v.)“

През октомври Гладуел също играе себе си, срещу комика Кевин Харт , в телевизор търговски за дистрибутора на аудиокниги и подкасти Audible.

Реклама

Търговските отношения на Gladwell с GM започнаха, когато маркетинговият отдел на компанията се свърза с него заради неговия октомври 2017 г. статия за технологията за превозни средства без шофьор вКола и Шофьорсписание.

„Знаехме, че той се интересува от това пространство и очевидно неговата книгаПреломната точкабеше всичко за това да бъдем повратната точка за промяна“, каза Фаул от GM, отбелязвайки, че първоначалните дискусии с Гладуел бяха за участието му в изложбата на компанията за тазгодишното (виртуално, поради пандемията) Consumer Electronics Show – за което писателят направи видео интервю на президента на GM Марк Ройс. „Това интервю и участието на Малкълм в нашата изложба на CES започнаха разговора... и го включиха в заснемането на кампанията.

Рекламите започнаха да се появяват на национално ниво по телевизията и онлайн в средата на февруари, каза Фаул, и остават повсеместни на телевизионните екрани.

Що се отнася доНю Йоркър, Гладуел продължава да бъде посочен като щатен писател .

„Много от нашите щатни автори са независими изпълнители, като Малкълм, и следователно са свободни да поемат външна работа“, каза говорител на списанието. 'Нямаме планове Малкълм да пише за автомобилната индустрия.'